松江本土企业电斐科技自主研发低碳版“小板凳”
，开创两轮电动车新时代

上线不到一个月，新品电动自行车就拿下了5000笔国内外订单 ，预计不过半年时间
，销售额便可达1亿元 。回看2025年第一季度，松江企业上海电斐科技有限公司（下文简称“电斐科技 ”）交出亮眼成绩单 ，旗下品牌斐兔展现出强劲增长态势
，通过自主研发设计、生产制造，打破了电动自行车“同质化
”局面
。面对激烈的市场竞争 ，电斐科技将突破与创新视作应对挑战的关键词
，以新质生产力为公司发展开辟出一条“康庄大道”。

打破传统，为电动自行车赋予更多可能

“这款车的车身小巧多变 ，还可以折叠，放汽车后备箱也不成问题 。 ”4月3日
，在洞泾镇的创异工房产业园内，工作人员向记者介绍“斐兔25款M壹
”折叠电动自行车的特性。

眼下 ，斐兔电动自行车系列的爆款非这台“小板凳”莫属——全铝合金一体化车架
，搭配经典的板凳式车身，加上个性化车身颜色 ，令人眼前一亮
。多元的性能更是车辆盈利的奥秘
，看似小型的电动自行车，在最高时速25公里的情况下 ，续航可达140公里
，同时，能够实时监测电池状态 ，提供六重电池防护
，兼顾骑行的高效与安全。轻巧的设计 、强劲的动力以及智能化配置使得“斐兔25款M壹 ”一上线就得到了海内外的多方关注，截至3月底 ，订单量已达到5000台 。

事实上，“斐兔25款M壹
”的高人气与2024年发售的老款“M壹”分不开
。作为业内首款多功能折叠蓄电车
，“M壹 ”的诞生为斐兔吸引了一大批忠实粉丝，也让更多消费者打破了对于电动自行车只能用于短途代步的传统印象。

“我一直希望 ，我们的电动自行车可以有更完善的功能
、更丰富的使用场景
，它是一台电动自行车，更是一个大玩具 。
”电斐科技创始人兼CEO张静毅表示 ，为此
，在整个设计开发过程中，斐兔研发团队推翻过许许多多的设想 ，最终的灵感来源于英国的军用摩托车Welbike
，利用全新的设计语言深挖车辆的动力、续航等性能，使得电动自行车不仅能满足日常骑行需求 ，还实现了折叠 、携带
、充电等功能
。“‘M壹’系列的电动车可以与汽车实现真正意义上的‘4+2’生活
，在不适合汽车行驶或需要体验原生态乡野美景却又不想徒步时，我们的电动车便是用户最理想的短途‘二轮玩具’。”张静毅说 ，“M壹 ”上线后，分别在日本、泰国 、马来西亚等国家取得了良好的销售成绩 。

走出国门
，本土企业布局海外市场

这些年，电斐科技产品的创新与突破不仅在于电动自行车 ，在两轮电动车赛道也打出了一张又一张“王牌”
。

2019年
，随着国内新能源势力的崛起，张静毅带着公司员工放弃原先为国外品牌服务的所有业务 ，从零开始
，自主研发
、设计电动摩托车，成为了国内电动摩托车领域第一批“吃螃蟹
”的人 ，凭借着他多年在摩托车领域的深耕
，电斐科技一跃成为国内电动摩托车领域的“引领者”。2023年，为了进一步升级转型 ，电斐科技又一次主动突破
，挑战自建生产线，从原来熟悉的产品研发设计迈向生产制造 ，成功跨越量产门槛，为国内同类型企业树立标杆 。2024年
，由电斐科技自主生产的多款电摩新车亮相海外，不输国外企业的高性能与高性价比让新车成功打开海外销售市场 ，不过几日便赢得了千余台车辆订单
。

找准市场需求
，勇于突破难点，通过一次次的精准布局 ，如今
，电斐科技的生产研发已在湖州、常州等城市多点开花。今年，公司将计划新建年产10万台整车的智能智造中心 ，并在松江建立研发中心 。与此同时
，公司的产品也早已遍布海外，西班牙 、意大利、日本
、泰国等国家均能看到斐兔品牌。

谈及未来 ，张静毅颇有信心：“用国内成熟的电动车供应链来支撑两轮电动车行业的发展和出海
，我相信，未来 ，海外头部电摩企业被中国企业取代指日可待
。 ”